Tips Service Besar Pada Suzuki Satria Fu150





Hasil gambar untuk tips cara ganti seher satria fu
 Hingga saat ini masih banyak masyarakat yang setia dengan Suzuki Satria F150 karburator. Padahal di pasaran sudah ada F150 bermesin injeksi. Wajar saja, Satria FU 150 bermesin karburator sudah cukup lama dijual di Tanah Air. Di samping itu ada banyak prestasi yang berhasil dicetak motor underbone berlambang ‘S’ ini di dunia balap. Itulah salah satu alasan yang membuat banyak pemilik masih tetap mengandalkan motor ini.

Mengingat umur yang tidak muda lagi, maka para pemilik tidak hanya fokus pada service ringan saja, namun juga service besar. Lantas bagaimana perawatan Suzuki Satria FU 150 ini?
“Lakukan servis besar maksimal tiap 20.000 km. Yang jamak terjadi, pada kilometer tersebut bantalan rantai keteng dan tensionernya sudah keras kemudian retak. Kalau sampai pecah dan pecahannya masuk ke dalam area mesin bisa berakibat fatal,

Di samping itu jangan lupa untuk memeriksa ruang bakar. Bila oli mesin sudah menyelusup ke sektor pembakaran, perhatikan komponen apa saja yang harus diganti.
“Kalau pada ujung knalpot becek oli berarti harus mengganti piston dan ringnya. Itu kalau liner masih bagus, kalau ternyata baret mau tidak mau harus mengganti blok silindernya,Rupanya harga komponen ini cukup mahal, yakni mencapai Rp 1,6 jutaan. Oleh karenanya jangan anggap sepele perawatan pada motor jika tidak ingin menguras dompet anda.

“Tanda lainnya, ring oli bentuknya tirus dan berwarna hitam. Jika ring oli bagian atas dan bawahnya sudah mengkilap itu berarti harus diganti karena sudah tidak bisa menahan oli mesin dan membuat pelumas masuk ke ruang bakar,
Langkah selanjutnya adalah memeriksa kerenggangan klep dengan memakai feeler gauge. “Untuk kerenggangan pada klep in 0,10 – 0,20 mm sedangkan untuk ex 0,20 – 0,30 mm. Kalau sudah melebihi batas maka harus mengganti shim dengan yang baru,” Di samping itu jangan lupa untuk mengecek rantai keteng.
Servis Suzuki Satria F150
Penggerak camshaft juga bisa melar karena beberapa faktor. Salah satunya adalah faktor umur. “Penyebab lain rantai keteng melar adalah pemakaian motor yang kasar. Kalau sudah melar akan timbul bunyi berisik ketika mesin dingin namun hilang saat sudah panas karena oli sudah naik.

 Tapi kalau sudah terlalu parah maka suara berisik terdengar terus
Sementara untuk perawatan karburator, pemilik motor disarankan untuk rajin menggunakan Pertamax atau bahan bakar dengan RON 92. Dengan mengandalkan BBM RON tinggi, maka tidak ada endapan di mangkok karburator.

 proses service besar memerlukan waktu 3 jam jika tidak ada permasalahan berarti. “Kalau tidak ada kendala, service besar ini hanya membutuhkan waktu cukup 3 jam saja,”
Kisaran harga service dan komponen Suzuki Satria FU 150:
  • Jasa service besar: Rp 150.000
  • Oli: Rp 44.500
  • Gasket cover silinder head: Rp 48.100
  • Busi: Rp 15.600
  • Gasket silinder head: Rp 62.400
  • Silinder blok Rp 1.684.600
  • Gasket silinder blok: Rp 52.000
  • Piston: Rp 90.400
  • Ring piston set: Rp 75.400
  • Shim: Rp 40.700
  • Sil klep: Rp 7.000
  • Rantai keteng: Rp 161.100
  • Bantalan rantai keteng: Rp 40.400
  • Tensioner keteng: Rp 40.600
  • Filter udara: Rp 38.300
  • Leher knalpot: Rp 167.500
  • Paking knalpot: Rp 6.500
  • Filter oli: Rp 8.100

0 Response to "Tips Service Besar Pada Suzuki Satria Fu150"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel